الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری فیل ہونے کی شرح میں نمایاں کمی آئی ہے۔

حالیہ برسوں میں پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کے لیے لیتھیم آئن بیٹری کی ناکامی کی شرح میں نمایاں کمی آئی ہے۔امریکی محکمہ برائے توانائی کے وہیکل ٹیکنالوجی آفس نے حال ہی میں ایک تحقیقی رپورٹ پر روشنی ڈالی جس کا عنوان تھا "نیا مطالعہ: الیکٹرک وہیکل کی بیٹری کتنی دیر تک چلتی ہے؟"ریکرنٹ کے ذریعہ شائع کردہ، رپورٹ میں اعداد و شمار کو ظاہر کیا گیا ہے جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ گزشتہ دہائی کے دوران، خاص طور پر حالیہ برسوں میں EV بیٹری کی قابل اعتمادی کافی آگے آئی ہے۔

اس تحقیق میں 2011 اور 2023 کے درمیان تقریباً 15,000 ریچارج ایبل کاروں کے بیٹری ڈیٹا کو دیکھا گیا۔ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ حالیہ برسوں (2016-2015) کے مقابلے ابتدائی برسوں (2011-2015) میں بیٹری کی تبدیلی کی شرحیں بہت زیادہ تھیں۔ 2023)۔

ابتدائی مراحل میں جب الیکٹرک گاڑی کے اختیارات محدود تھے، کچھ ماڈلز نے قابل ذکر بیٹری فیل ہونے کی شرح کا تجربہ کیا، جس کے اعداد و شمار کئی فیصد پوائنٹس تک پہنچ گئے۔تجزیہ بتاتا ہے کہ 2011 بیٹری کی خرابیوں کے لیے عروج کا سال تھا، جس کی شرح 7.5 فیصد تک تھی، سوائے یاد کرنے کے۔اس کے بعد کے سالوں میں 1.6% سے 4.4% تک ناکامی کی شرح دیکھی گئی، جو بیٹری کے مسائل کا سامنا کرنے والے الیکٹرک کار استعمال کرنے والوں کے لیے جاری چیلنجوں کی نشاندہی کرتی ہے۔

تاہم، IT ہاؤس نے 2016 سے شروع ہونے والی ایک اہم تبدیلی کا مشاہدہ کیا، جہاں بیٹری کی ناکامی کی تبدیلی کی شرح (یادوں کو چھوڑ کر) نے واضح انفلیکشن پوائنٹ کو ظاہر کیا۔اگرچہ سب سے زیادہ ناکامی کی شرح اب بھی 0.5% کے ارد گرد منڈلا رہی ہے، لیکن زیادہ تر سالوں نے شرحیں 0.1% اور 0.3% کے درمیان دیکھی ہیں، جو کہ ایک قابل ذکر دس گنا بہتری کی نشاندہی کرتی ہے۔

رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ زیادہ تر خرابیوں کو مینوفیکچرر کی وارنٹی مدت کے اندر حل کیا جاتا ہے۔بیٹری کی وشوسنییتا میں بہتری زیادہ پختہ ٹیکنالوجیز جیسے فعال مائع بیٹری کولنگ سسٹمز، نئی بیٹری تھرمل مینجمنٹ کی حکمت عملیوں اور نئی بیٹری کیمسٹریوں کی وجہ سے ہیں۔اس کے علاوہ، سخت کوالٹی کنٹرول بھی ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔

مخصوص ماڈلز کو دیکھتے ہوئے، ابتدائی Tesla ماڈل S اور Nissan Leaf میں بیٹری کی ناکامی کی شرح سب سے زیادہ دکھائی دیتی ہے۔یہ دونوں کاریں اس وقت پلگ ان سیگمنٹ میں بہت مشہور تھیں، جس نے مجموعی اوسط ناکامی کی شرح کو بھی بڑھا دیا:

2013 Tesla Model S (8.5%)

2014 Tesla Model S (7.3%)

2015 Tesla Model S (3.5%)

2011 نسان لیف (8.3%)

2012 نسان لیف (3.5%)

مطالعہ کا ڈیٹا تقریباً 15,000 گاڑیوں کے مالکان کے تاثرات پر مبنی ہے۔یہ بات قابل ذکر ہے کہ حالیہ برسوں میں شیورلیٹ بولٹ ای وی/ بولٹ ای یو وی اور ہنڈائی کونا الیکٹرک کو بڑے پیمانے پر واپس منگوانے کی بنیادی وجہ ایل جی انرجی سلوشن کی خراب بیٹریاں (مینوفیکچرنگ مسائل) ہیں۔